Nouveauté mars 2009

Tourbillon RM 021 “Aérodyne”

Cette montre du 21e siècle exprime les concepts d’air, d’espace et de vitesse supersonique

La Cote des Montres™ le 07 mars 2009

La montre Richard Mille Tourbillon RM 021 “Aérodyne”

Richard Mille a conquis de haute main sa renommée de pionnier, il y a huit ans, en présentant ses deux montres RM 001 et RM 002. Unanimement saluées par la presse et le public, ces réalisations ont repoussé les limites de l’horlogerie, tant par leur dessin et leur inventivité mécanique que par les matériaux utilisés. Toutefois, il ne s’agissait là que des prémisses d’une révolution prochaine. En effet, au-delà de leur surprenante originalité, ces deux montres ouvraient la voie à une nouvelle approche de l’horlogerie qui allait dynamiser et modifier l’essence même de cet art séculaire. En effet, les modèles RM 001 et RM 002 ont sans conteste apporté la preuve que des conceptions novatrices et une technique de pointe pouvaient parfaitement s’intégrer aux valeurs de rareté, d’exception et de tradition caractéristiques de la haute horlogerie.

Aujourd’hui, huit ans après ce tournant décisif pour l’horlogerie, une montre, la RM 021 qui occupe d’emblée une place prépondérante au cœur de l’horlogerie, fait son entrée dans la collection. La dénomination même de cette montre ne relève pas d’une simple coïncidence, elle est du 21e siècle et reflète la continuité novatrice des RM 001 et RM 002. Cette pièce unique exprime également les concepts d’air, d’espace et de vitesse supersonique dont s’inspire la marque depuis sa création, en 2001.

La RM 021, nouvel exemple de développement et d’application de matériaux uniques à l’horlogerie, est la première montre créée à partir d’une structure externe en titane associée à de l’aluminure de titane orthorhombique alvéolée et à des nanofibres de carbone. L’aluminure de titane orthorhombique est un alliage inédit qui possède une structure moléculaire cristalline spécifique classée dans la phase orthorhombique du Ti2AlNb. Employé dans un motif géométrique alvéolé en forme de nid d’abeille, ce matériau est notamment utilisé par la NASA dans la fabrication des ailes d’avions supersoniques pour lesquelles les propriétés thermiques et mécaniques sont primordiales. Dans une structure alvéolée, cet alliage possède une rigidité incomparable, une faible expansion thermique et une exceptionnelle résistance à la torsion. La forme même de la platine, telle qu’elle apparaît depuis le cadran, est caractérisée par le profil en V des ailes d’un avion en vol lorsque leurs extrémités sont plus hautes que le fuselage. Le barillet et le tourbillon sont tous deux placés dans la creusure centrale de cette structure aérodynamique, maintenus en équilibre sur des ponts légers et aériens avec quatre bras de part et d’autre.

La RM021 est disponible en titane et or rouge ou blanc 18 carats, avec un bracelet en alligator à la boucle assortie.

Richard Mille Tourbillon RM 021 “Aérodyne”
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Tourbillon Richard Mille RM 021 “Aérodyne”

Spécifications techniques


La RM 021, nouvel exemple de développement et d’application de matériaux uniques à l’horlogerie, est la première montre créée à partir d’une structure externe en titane associée à de l’aluminure de titane orthorhombique alvéolée et à des nanofibres de carbone.


Calibre RM 021

Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes, réserve de marche, indicateur de couple et sélecteur de fonction.
Dimensions : longueur 48 mm x 39,30 mm (au plus large) x 13,84 mm (au plus épais).


Caractéristiques principales
(Nombre d'entre elles sont des innovations techniques majeures)

Platine en titane & aluminure de titane orthorhombique alvéolée avec âme en nanofibres de carbone
L’aluminure de titane orthorhombique est un nouveau type d’alliage, dérivé des aluminures de titane courants, qui possèdent une structure moléculaire cristalline spécifique classée dans la phase orthorhombique du Ti2AlNb. Son emploi dans un motif géométrique alvéolé en forme de nid d’abeille a été étudié à l’origine par la NASA qui l’utilise comme un matériau essentiel dans la fabrication des ailes d’avions supersoniques pour lesquelles les propriétés thermiques et mécaniques sont primordiales. Dans une structure alvéolée, cet alliage présente une rigidité incomparable, une faible expansion thermique et une exceptionnelle résistance à la torsion.

Réserve de marche
Environ 70 heures, affichées sur l’indicateur de réserve de marche situé entre 11 et 12 heures.

Indicateur de couple
Une échelle numérique entre 12 heures et 1 heure indique la tension du ressort-moteur et permet d’optimiser le fonctionnement du mouvement. En dessous de 53 dNmm, le ressort est trop détendu et, à l’inverse au-dessus de 65 dNmm, la tension excessive peut nuire à la marche du mécanisme, voire l’endommager.

Balancier à inertie variable
Le balancier à inertie variable garantit une plus grande fiabilité en cas de choc et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision s’en trouve améliorée à long terme.

Barillet à rotation rapide (un tour en 6 heures au lieu de 7,5)
Ce type de barillet présente les avantages suivants :
  • Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort-moteur est considérablement réduit, ce qui améliore la performance;
  • Le ressort-moteur possède une excellente courbe delta, avec une réserve de marche au rapport idéal entre performance et régularité.

Cliquet de barillet à recul progressif
Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une bonne répartition de la tension interne du ressort-moteur.

Sélecteur de mode
Un poussoir situé au centre de la couronne permet de sélectionner d’une simple pression le remontage, la mise à l’heure ou la position neutre, comme sur le sélecteur de changement de vitesses d’une voiture. Une aiguille à 4 heures affiche le mode sélectionné : W(winding, remontage) – N(neutre) – H(hands, mise à l’heure des aiguilles).

Module de mise à l'heure monté sur le fond du boîtier
Il présente les avantages suivants en termes de longévité et d’entretien :
  • Ce module étant monté en dehors du mouvement, il peut être remplacé sans toucher à la platine lors d’une intervention ou de l’entretien ;
  • Le montage ou le démontage de ce module à partir du fond ne nécessite pas le retrait des aiguilles et du cadran.

Système amélioré de mise à l'heure (arrière du mouvement)
La friction d’engagement est remplacée par une friction de roulement ; l’opération de mise à l’heure est ainsi plus fluide.

Couvercle de barillet fermé par des vis excentriques
Cette caractéristique découle de la volonté de respecter une logique de longévité et de facilité d’entretien, en cohérence avec la qualité extrêmement élevée de la conception mécanique.

Contre-pivot en céramique pour la cage de tourbillon
Cette caractéristique découle de la volonté de réduire l’usure à long terme et constitue une réponse technique aux phénomènes tribologiques.

Pont de centre en arcap rigidifié
Il assure la parfaite rigidité de l’assemblage de la platine et du pont.

Vis cannelées en titane grade 5 pour les ponts et le boîtier
Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. De ce fait, elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.

Profil en développante centrale pour la denture du barillet et le pignon de petite moyenne
Le profil en développante centrale de ces dentures exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore l’efficacité de l’engrenage et compense les éventuelles variations d’engagement. Il en résulte une excellente transmission du couple et une nette amélioration du rendement.


Autres caractéristiques

  • Dimensions du mouvement : 30,20 mm x 28,60 mm
  • Epaisseur : 6,35 mm
  • Diamètre du tourbillon : 12,30 mm
  • Diamètre du balancier : 10 mm
  • Empierrage : 23
  • Balancier : en GLUCIDUR, à 2 bras et 20 vis de réglage, moment d'inertie 10 mg cm2,
    angle de levée 53°
  • Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
  • Spiral : ELINVAR, de NIVAROX
  • Indicateur de couple, gradué en dNmm
  • Dispositif antichoc : KIF ELASTOR KE 160 B28
  • Pierres serties dans des chatons en or blanc
  • Arbre de barillet en chronifer sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes :
    inoxydable – antimagnétique – trempé


Finition

Mouvement
  • Anglages polis à la main
  • Blocages polis à la main
  • Sections fraisées microbillées
  • Points de contact rodés et polis
  • Pivots brunis

Pièces en acier
  • Surfaces microbillées
  • Anglages polis à la main

Roues dentées
  • Moulures diamantées
  • Décorations circulaires sur les faces
  • Dorure (avant taillage de la denture)
  • Les corrections sont minimales afin de préserver la géométrie des roues et leur performance

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