Nouveautés avril 2009

RM 016 Titalyt®

Un traitement biocompatible utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile et le domaine médical.

La Cote des Montres™ le 30 avril 2009

La montre Richard Mille RM 016 Titalyt®

Après huit premières nouveautés, Richard Mille présente une nouvelle version de son calibre extra-plat RM 016, une montre en titane grade 5 bénéficiant d'un traitement Titalyt®, inédit en horlogerie.

Ce procédé d'oxydation du titane par électro-plasma permet d'améliorer la dureté de la matière, son coefficient de frottement, sa résistance à l'usure et à la corrosion selon la norme de matériaux aérospatiaux AMS 2488D. Ce traitement biocompatible est utilisé dans l'aérospatiale, l'automobile et le domaine médical.

Possédant déjà une forte identité au sein de la collection Richard Mille, la RM 016, dans cette version Titalyt®, gagne encore en force avec son boîtier au traitement exclusif. Immédiatement reconnaissable grâce à sa couleur unique, purement extraordinaire, le boîtier de la RM 016 Titalyt® est également à l'épreuve des chocs et des rayures. A noter, le bracelet en parfaite harmonie avec la boîte.

Avec ce nouveau modèle, Richard Mille affirme une nouvelle fois sa créativité, revendiquant une inspiration puisée dans les secteurs les plus innovants comme l'aérospatiale ou le biomédical.

RM 016 Titalyt® : mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, quantième et rotor à géométrie variable.

Richard Mille RM 016 Titalyt®
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Calibre automatique Richard Mille RM016 Titalyt®

Spécifications techniques


Calibre RM 005-S : Mouvement squeletté à remontage automatique avec heures, minutes, quantième et rotor à géométrie variable.

Dimensions : longueur 49,80 mm x 38,00 mm (au plus large) x 8,25 mm (au plus épais)

Caractéristiques principales
(Nombre d'entre elles sont des innovations techniques majeures)

Rotor à géométrie variable
  • Bras en titane grade 2
  • Bordure en titane grade 2
  • 6 positions de réglage par des vis en titane grade 5
  • Ailettes en or blanc 18 carats à teneur élevée en palladium
  • Segments en alliage de tungstène et cobalt
  • Roulements à billes en céramique
  • Unidirectionnel, avec remontage dans le sens contraire des aiguilles de la montre

Cette conception exclusive Richard Mille permet d'adapter le remontage automatique de la RM 016 au niveau d'activité –faible ou intense- de celui qui la porte. Par l’ajustement de la position des ailettes, l'inertie du rotor peut être modifiée et le processus de remontage accéléré ou ralenti selon le rythme de vie. Ce concept exclusif permet ainsi d'optimiser le remontage du mouvement.

Réserve de marche : environ 55 heures.

Boîtier
La RM 016 est entrée dans la collection Richard Mille avec une personnalité très marquée. Son boîtier ultra plat a marqué une nouvelle étape dans l’histoire de la marque, dont les montres se distinguent habituellement par leur forme tonneau si caractéristique. La RM 016 interprète d’une façon totalement nouvelle les codes chers au sport automobile et au nautisme présents sur toute la collection, en les intégrant dans un boîtier extra-plat aux lignes tendues. Bien que possédant une forme inédite, la RM 016 est avant tout une montre Richard Mille, elle en reprend le mécanisme et le soin apporté à chaque détail. Elle possède les mêmes caractéristiques et témoigne de la même attention au moindre détail du design par le grand nombre d'opérations d'étampage et de fabrication requises pour ses trois composants principaux (lunette, carrure et fond). Plus de 18 jours sont nécessaires pour le réglage des machines et plus de 400 heures de recherche technique et de dessin sont indispensables avant que la production ne puisse débuter. Chaque boîtier brut demande 202 opérations d'usinage distinctes. La conception et la réalisation de la montre illustrent parfaitement l'approche globale de toutes les pièces du mouvement, du boîtier et du cadran. C'est pourquoi tout est construit de manière harmonieuse, selon des spécifications extrêmement rigoureuses. Par exemple, le cercle d'emboîtage est supprimé et le mouvement est fixé au châssis au moyen de 4 vis en titane et de silentblocs (ISO SW). Ces caractéristiques attestent de l'absence de compromis sur la qualité de fabrication. Le boîtier en trois parties est étanche à 30 mètres, grâce à trois joints toriques en Nitril. Il est assemblé au moyen de 8 vis cannelées en titane grade 5 et de rondelles en maillechort résistantes à l’usure.

Le boitier de la nouvelle RM 016 bénéficie d’un traitement en Titalyt®. Ce procédé d’oxydation du titane par électro-plasma permet d’améliorer la dureté du métal et par conséquent sa capacité à résister aux frottements, sa résistance à l’usure et à la corrosion selon la norme AMS 2488D appliquée aux matériaux utilisés en aérospatiale. Ce traitement biocompatible est utilisé en aérospatiale, dans l'automobile et le secteur médical.

Platine, ponts et coq en titane
Pour ces composants, l'utilisation du titane grade 2 et le revêtement PVD noir confèrent une grande rigidité à l'assemblage et une excellente planéité aux surfaces, essentiels au fonctionnement parfait du train d'engrenage.

Système de double bariilet
Il contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pression et de frottement, et les performances en sont améliorées.

Affichage de la date
Semi instantané, dans une ouverture verticale à 7 heures. Le disque du calendrier en saphir est traité antireflet sur les deux faces.

Vis cannelées en titane grade 5 pour les ponts et le boîtier
Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l'assemblage.
De ce fait, elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.

Rehauts intérieurs (supérieur et inférieur)
En fibres de carbone noir, avec des index remplis d'un matériau luminescent homologué.

Couronne
En titane grade 5 microbillé, avec joint torique double et élément central en or 18 carats rouge ou blanc.

Cadran
En saphir (0,40 mm d'épaisseur) traité antireflet (des deux côtés), protégé par 8 brides en silicone insérées dans les rainures supérieure et inférieure.

Glace
Côté lunette : en saphir (dureté 1800 Vickers) traité antireflet (des 2 côtés)
Épaisseur : 1,20 mm
Fond du boîtier : en saphir traité antireflet (des 2 côtés)
Épaisseur : 1 mm au centre et 1,73 mm à la périphérie


Autres caractéristiques

  • Dimensions du mouvement : 30,20 x 28, 45 mm
  • Epaisseur : 4,33 mm
  • Empierrage : 38
  • Arbre de barillet en acier AP 20
  • Balancier : en GLUCYDUR, à 3 bras, moment d’inertie 4,8 mg·cm², angle de levée 53°
  • Fréquence : 28 800 alternances par heure (4 Hz)
  • Spiral : Elinvar, de Nivarox
  • Assemblage des index : Triovis n° 2
  • Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
  • Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
  • Tige de remontoir à trois positions : remontage manuel, réglage de la date, mise à l'heure


Finition

Mouvement
  • Platine et ponts en titane, sablé humide, traité PVD
  • Pivots brunis
  • Moulures polies au diamant du côté pont
  • Roues biseautées, sablées et rhodiées


Pièces en acier
  • Surfaces microbillées au saphir
  • Anglage et polissage à la main
  • Vis et fentes biseautées et polies, pointes arrondies et polies.

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