L‘Événement

Panerai Classic Yachts Challenge 2010

Rowdy, Emeraude et Cambria remportent le Panerai Classic Yachts Challenge 2010 aux Régates Royales de Cannes

La Cote des Montres™ le 11 octobre 2010



Milan, septembre 2010 – La sixième édition du Panerai Classic Yachts Challenge s’est conclue le 25 septembre, à l’occasion des Régates Royales de Cannes. Le circuit international de régates réservé aux voiliers classiques et d’époque a sacré ses champions 2010 : Rowdy dans la catégorie « Époque » (yachts construits avant 1950) ; Émeraude dans la catégorie « Classique » (yachts construits entre 1950 et 1975) et Cambria pour les « Big Boats ».



Ce sont environ 250 embarcations, réunissant plus de deux milles membres d’équipage, qui ont pris part aux quatre étapes du circuit Panerai en Méditerranée. Si l’on y ajoute les voiliers rassemblés à l’occasion des cinq régates du PCYC dans le monde – Antigua, Cowes et les régates de Marblehead, Newport et Nantucket en Nouvelle-Angleterre, qui forment le circuit Panerai Amérique du Nord – nous arrivons à un total de plus de 500 yachts, chiffre qui confirme la place absolument centrale qu’occupe le Panerai Classic Yachts Challenge dans le monde de la voile classique.

Le cotre bermudien de 20 mètres Rowdy


Portrait éclair des champions du circuit

  • Rowdy est un cotre bermudien de 20 mètres de long, construit en 1916 sur les chantiers américains Herreshof Manufacturing Company. Ses plans sont signés Nathanaël Herreshoff, alias « The Wizard of Bristol », génie incontesté de l’architecture navale, mort en 1938 à l’âge de 90 ans. Rowdy est l’un des quatorze NY 40 (les « Fighting Forty ») commandés par le yacht-club de New York entre 1916 et 1926 à l’intention de ses membres. Le bateau, en bordage d’acajou sur ossature de chêne, a fait l’objet il y a quelques années d’un vaste chantier de restauration, mené dans le Maine, aux États-Unis. Sur les 14 monotypes de la classe NY 40, seuls quatre sont semble-t-il parvenus jusqu’à nous. L’un d’eux a pour nom Marilee (1926) : jumeau de Rowdy, il s’en distingue toutefois par son gréement en cotre aurique. Rowdy n’en est pas à sa première grande victoire ; en 2008, en effet, le voilier avait déjà remporté le Panerai Classic Yachts Challenge dans la même catégorie. Son armateur a déjà fait part de son intention de continuer à régater dans ce circuit.

Moonbeam IV (prix de la courtoisie et du fair-play)

  • Émeraude est un sloop Marconi de 15,40 mètres de long, construit en 1975 sur les chantiers hollandais Royal Huisman d’après les plans de l’Argentin German Frers. C’est la troisième fois que le voilier finit premier du circuit, rééditant ses victoires de 2006 et 2007. Fort de ce schelem, Émeraude a reçu le trophée spécial réservé aux embarcations sacrées championnes à trois reprises ; c’était la première fois de l’histoire du Panerai Classic Yachts Challenge qu’il était décerné. L’armateur d’Émeraude a dévoilé avant l’heure l’ambitieux programme qui attend son voilier pour les deux prochaines années. En 2011, il doit être transféré en Angleterre pour prendre part à une série de courses anglaises, dont la British Classic Yacht Club Panerai Cowes Regatta, de l’île de Wight. Après une traversée de l’Atlantique en régate dans le cadre de la Transat Classique, il prendra le départ, en 2012, de l’Antigua Classic et du North American Panerai Classic Yachts Challenge, dans les Caraïbes. « Nous sortons victorieux du circuit en mer Méditerranée », a déclaré l’armateur, « en caressant l’espoir qu’une fois abordé d’autres rivages, Émeraude s’impose là-bas aussi comme le champion à battre ».

Le 69 mètres Atlantic, réplique en acier de la goélette aurique à trois mâts du même nom

  • Cambria, qui à ses débuts en 1928 appartenait à la catégorie des 23 Mètres Jauge Internationale s’est pour sa part adjugé le Panerai Classic Yachts Challenge 2010 dans la catégorie « Big Boats ». Depuis plusieurs années, ce cotre Marconi de 40 mètres de long, énième voilier de prestige à être sortis des chantiers écossais Fife, a justement pour port d’attache la ville de Cannes, d’où il rejoint tous les rendez-vous de la voile de Méditerranée.



Environ 60 voiliers d’époque ou classique ont convergé à Cannes, regroupés à leur tour en sept catégories. Eilean, le ketch Marconi de 22 mètres de long construit en 1936, racheté par Officine Panerai en 2006 et soumis à une restauration intégrale sur les Chantiers Del Carlo de Viareggio, figurait également en bonne place lors des régates, dans la catégorie « Époque Marconi de 15 à 23 mètres ».

L'Émeraude, vainqueur du Panerai Classic Yachts Challenge 2010

Le 69 mètres Atlantic a fait ses débuts dans le PCYC à l’occasion de ces Régates Royales. Il s’agit d’une réplique en acier de la goélette aurique à trois mâts du même nom, construite aux États-Unis en 1903 sur les chantiers Towsend and Downey, d’après les plans de l’Américain William Gardner. En 1905, le voilier original, le légendaire skipper Charlie Barr au gouvernail, s’adjugeait la victoire dans la célèbre régate transatlantique Kaiser’s Cup, couvrant les 3000 milles qui séparent l’Amérique de l’Angleterre en 12 jours, 4 heures, 1 minute et 19 secondes. Un record qu’il a détenu jusqu’en 1980. Le vieil Atlantique a été démoli en 1982, tandis que le nouveau a été mis à l’eau en 2008 dans les chantiers hollandais Van der Graaf. À la barre de l’Atlantic nouvelle version officiait son armateur, qui a déjà signé par le passé de splendides reconstitutions de voiliers classiques, comme Borkumriff, Zaca a te Moana et Eleonora.



Et voici le palmarès des vainqueurs des Régates Royales par catégories :
Kelpie (Époque aurique ‘C’ < 23 m), Leonore (Époque Marconi ‘C’ < 15 m), Chaplin (Classique Marconi ‘A’, entre 15 et 23 m), Sagittarius (Classique Marconi ‘B’ < 15 m), Rowdy (Époque Marconi ‘B’ entre 15 et 23 m), Mariska (Big Boats > 23 m) et Speed Bird (Esprit de Tradition).

L'heureux propriétaire de Émeraude

Les vainqueurs overall des régates de Cannes sont Rowdy pour les Yachts d’Époque, Sagittarius, pour les Yachts Classiques et Mariska, pour les Big Boats. Leurs trois armateurs respectifs ont reçu une montre Radiomir Regatta 1/8th Second Titane - 47 mm, réalisée tout spécialement par Officine Panerai à l’occasion de cette nouvelle saison de régates, dans une série limitée à 500 exemplaires.

Le propriétaire du Rowdy

Quelques prix spéciaux ont également été décernés aux embarcations Zaca a te Moana et Argyll (ex æquo au concours de peinture), Dainty (bateau le plus petit), Moonbeam IV (prix de la courtoisie et du fair-play), Mariquita (tir à la corde), Shamrock V (combativité), White Dolphin (bateau le plus « féminin »), Amadour et Mariska (skipper féminine) et Cholita (tournoi de football).

L'équipage du Cambria

Lors de la remise des prix spéciaux, Angelo Bonati, CEO d’Officine Panerai, a été décoré par le Maire de Cannes Bernard Brochand de la « Médaille d’Or de la ville de Cannes », distinction décernée par la municipalité aux personnalités ayant contribué au rayonnement international de la ville azuréenne.

Angelo Bonati, CEO d’Officine Panerai, décoré par le Maire de Cannes Bernard Brochand de la « Médaille d’Or de la ville de Cannes »

L'équipage du Mariska

L'équipage du Sagittarius

Eilean

Le ketch Marconi de 22 mètres construit en 1936,
racheté et restauré par Officine Panerai

Eilean, le ketch Marconi de 22 mètres de long construit en 1936, racheté par Officine Panerai en 2006 et soumis à une restauration intégrale sur les Chantiers Del Carlo de Viareggio, figurait également en bonne place lors des régates, dans la catégorie « Époque Marconi de 15 à 23 mètres ».

Le ketch Eilean acheté et restauré par Officine Panerai

Le ketch Eilean acheté et restauré par Officine Panerai

Le ketch Eilean acheté et restauré par Officine Panerai

Le ketch Eilean acheté et restauré par Officine Panerai


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