Tour Auto 2011

Samedi 16 avril : Etape 5 – Pau / Biarritz

Clap de fin pour la 20e édition du Tour Auto Optic 2ooo

La Cote des Montres™ le 16 avril 2011

L'AC Cobra de Caron, leader à Pau

Ce samedi 16 avril, le Tour Auto Optic 2ooo a rejoint sa destination finale : Biarritz – Anglet à la Chambre d'Amour avec une vue imprenable sur l'Atlantique. Les équipages se sont installés en bord de mer afin de profiter de leur dernier après-midi sous un soleil de plomb.

La Ford Mustang 1966, N°77, JF Nicoules et F Peyronnet

Un repos bien mérité, après cette dernière journée de compétition qui a définitivement fixé les classements de cette 20ème édition. Quelques kilomètres après avoir quitté le parc Tissier en plein cœur de Pau, l'ensemble du plateau s'est rendu sur le circuit vallonné de Pau Arnos pour la première épreuve chronométrée du jour. Un tracé sinueux qui a permis à la surprenante Alfa Roméo de Bernd Hanhne de s'exprimer avec brio tandis que Ludovic Caron sur AC Cobra assurait sa position de leader en compétition.

Le plateau 4 à Nogaro, AC Cobra, GT40 et Lotus Elan

Toujours dans la matinée, les concurrents se sont installés dans le parc d'attente d'Arudy pour la dernière spéciale sur route fermée. Traversant le Bois du Bager, cet enchaînement de virages a fait l'unanimité auprès des participants.

La Porsche 906 de Mr John of B, à Nogaro, où elle termine 2e

Les cinq plateaux ont ensuite repris la route en direction de Biarritz – Anglet pour installer une dernière fois leur bolide dans le parc fermé du Tour Auto Optic 2ooo. Une soirée de gala aux couleurs du Pays Basque attendait les 900 personnes composant la caravane du Tour Auto Optic 2ooo. Comme il se doit, les vainqueurs de chaque catégorie sont montés sur le podium afin de recevoir leur prix. En compétition, Ludovic Caron signe sa troisième victoire sur le Tour avec son AC Cobra noire devant Jean-Pierre Lajournade et sa Lotus Elan, le vainqueur de l'an passé. Une autre AC Cobra, celle de David Ferrer, complétant le podium. L'équipage britannique, John Ruston et Jeremy Haylock s'imposent quant à eux en régularité à bord d'une Porsche 356 Speedster de 1958. Yves Junne remporte l'indice de performance au volant d'une autre Porsche 356, devant Pierre Le Gloahec et sa Jaguar Mk1 de 1959. Il faut également saluer la performance de Paul Knapfield qui signe le scratch avec sa spectaculaire Ligier JS2 ex-Le Mans, visiblement autant à l'aise sur les routes de France que dans la ligne droite des Hunaudières.

Porsche 911 année 1965, JF Penillard au volant

De l'avis de tous, cette 20ème édition a tenu ses promesses, avantagée il est vrai par une météo exceptionnelle. Paysages de rêve, grands moments de course et public nombreux, signent une nouvelle réussite et place de nouveau la barre très haute pour l'édition 2012.

Lundi 11 avrilMardi 12 avril
Mercredi 13 avrilJeudi 14 avril
Vendredi 15 avrilSamedi 16 avril

Porsche 904

Yves-Junne au volant de cette Porsche 356, leader à l'indice de performance

La Ferrari 250 GT 1960 N°222, à la lutte avec une Aston Martin

La Berlinette Alpine A110 pilotée par A Serpaggi

L'AC Cobra de Caron, leader à Pau

Gérard Holtz au volant de l'Alfa Giulia 1600 TI 1974, N° 189

JP Lajournade, Lotus Elan, est prêt à s'élancer

Ferrari 308 GT gr 4 1980

Une doyenne, cette Jaguar XK 120 de 1950, engagée en compétition

Jean Ragnotti à l'arrivée à Pau au Parc Tissier

Une Morris Cooper S de 1965

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