Trois questions à Sébastien Buemi
Espoir confirmé du sport automobile
Espoir confirmé du sport automobile, le pilote suisse est l’incarnation de la jeunesse en action. Il raconte la genèse de la Royal Oak Offshore Limited Edition Sébastien Buemi.
Comment est née l’idée de réaliser cette Royal Oak Offshore Buemi ?
Quand, juste avant ma première saison avec la Scuderia Toro Rosso, j’ai eu la chance d’intégrer l’équipe d’Audemars Piguet en tant qu’ambassadeur, la possibilité d’avoir un jour une montre à mon nom me semblait extravagante. Dans mon esprit, seuls les grands pilotes comme Jarno Trulli, Juan Pablo Montoya ou Rubens Barrichello avaient eu ce privilège exceptionnel. Et puis, en discutant avec les ingénieurs d’Audemars Piguet et Octavio Garcia, le directeur artistique, l’idée de réaliser une Royal Oak Offshore à mon nom est progressivement devenue réalité. Le jour ou j’ai pu venir dans les ateliers de la Manufacture voir les horlogers travailler sur les premiers exemplaires de ma montre, j’étais tout excité… J’ai pu découvrir en pièces séparées, le cadran, le bracelet, le mouvement et voir chacune des étapes nécessaires à l’assemblage de ce chronographe. J’ai surtout pu porter pour la première fois un exemplaire de ma montre. Et j’ai ressenti beaucoup de fierté à ce moment là.
Quel rôle avez-vous joué dans la conception de cette nouvelle Royal Oak Offshore ?
Depuis 2010, j’ai très régulièrement échangé des idées et partagé mon ressenti avec les horlogers et les ingénieurs d’Audemars Piguet, que ce soit au niveau des formes, des couleurs ou des matières utilisées pour la conception de cette montre. Cela a pris du temps, mais je suis très fier du résultat. Le jaune est prédominant sur mon casque de pilote. D’où l’importance de cette couleur sur le cadran. Par ailleurs, je n’ai que 23 ans, je suis jeune. Je voulais donc une montre à mon image : un juste milieu entre l’hyper technicité du sport automobile que l’on devait retrouver en filigrane sur la montre et la simplicité qui est, je crois, le symbole de ma personnalité. D’où la présence importante de matériaux utilisés dans le sport auto comme la céramique et le titane. Et son look me plaît : elle est technique et racée. Elle me ressemble. 
Quels sont les liens que peuvent tisser un jeune pilote automobile suisse comme vous et une manufacture horlogère largement plus que centenaire, la plus ancienne du monde encore en possession des familles qui l’ont créée ?
A 8 ans, quand j’ai remporté le championnat suisse de karting, mon père m’avait demandé quel cadeau me ferait plaisir. Eh bien, croyez-le ou non, mais je lui avais répondu que je voulais une montre ! Vous savez, il existe de grandes similitudes entre le monde du sport automobile et l’univers de la haute horlogerie. On parle ici de ce qui se fait de mieux dans chaque domaine. Or, comme dans une écurie automobile de très haut niveau, je retrouve chez Audemars Piguet le même esprit d’équipe, le même goût du détail, la même quête de perfection et la même recherche de performance. J’ajouterai aussi qu’Audemars Piguet est une marque de luxe exclusive et familiale. Et cela compte énormément pour moi : j’aime l’esprit de famille exceptionnel qui anime les équipes d’Audemars Piguet. Enfin, au-delà de ses qualités techniques intrinsèques qui ne sont plus à démontrer, la Royal Oak Offshore possède clairement un style unique, souvent copié mais jamais égalé…
Bio Express
Sébastien Buemi en 10 dates
1988 : naissance à Aigle, dans le canton de Vaud
1997 : champion suisse de karting
2000 : champion suisse de Super Mini et KIA Cup Junior
2002 : champion d’Europe de karting
2005 : vice-champion d’Europe de Formule BMW
2007 : vice-champion de Formule 3, 1er essai en F1 avec Red Bull Racing
2008 : vice-champion de GP2 Asie, pilote essayeur F1 avec Red Bull Racing
2009 : marque 2 points lors de son 1er Grand Prix en Australie avec Toro Rosso
2010 : 8e place au Grand Prix du Canada (Toro Rosso)… son meilleur résultat
2011 : meilleure saison de F1 avec Toro Rosso
